Description
Avant que la course automobile ne devienne ce grand “show”, une poignée d’hommes ont préparé le renouveau du sport automobile français. Jean Rédèle, “Monsieur Alpine” fut l’un de ces pionniers.
Ancien rallyman, Jean Rédèle commença son aventure industrielle grâce à la 4CV Renault qu’il avait auparavant conduite à de nombreuses victoires en rallye.
Michelotti et Alemano, carrossiers italiens travaillèrent sur cette “motte de beurre” comme l’appelaient amicalement les Français d’après guerre, dès 1952. Les frères Chappe, carrossiers français, l’améliorent encore et en 1954 on abandonnait le métal pour la carrosserie plastique.
En 1955, il y a 26 ans, sortait des usines paternelles le premier “coach de série Alpine”- la suite c’est déjà de l’Histoire. Trois ans plus tard, c’était de la présentation de la “Berlinette Tour de France” et le début d’une longue collaboration avec Mignonet. En 1963, Jean Rédèle s’intéressait au circuit et la série des M (comme Le Mans) démarrait une brillante carrière où allait continuer à s’illustrer un motoriste célèbre: Amédée Gordini.
Nostalgie? un peu c’est vrai. Ceux qui ont attendu- et ils sont des milliers- à Monte-Carlo ou ailleurs, dans le froid d’un col enneigé, le passage des Berlinettes et de leurs pilotes “voltiges” se battant contre les marques étrangères, ne sont pas prés d’oublier.
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